El Metro de Medellín, ese orgullo paisa, tiene asúnto de fondo que resolver, las taquillas cierran, las máquinas de recaudo fallan (17.000 fallas en este año), y los usuarios enfrentan filas, desesperación y un servicio cada vez más precario y costoso.
En esta edición de Kavilando la Kalle, Alfonso conversa con Bladimir y Mónica, de Sintra Metro, para destapar la verdad oculta: más de 7.000 puestos de trabajo tercerizados, 350 contratos de servicios, y una tarifa que es la más cara de Latinoamérica (más que Argentina, con su inflación).
Mientras el Metro se jacta de ser "operador urbano", en realidad está expandiendo un negocio inmobiliario: desplaza comunidades, construye edificios de lujo y centros comerciales, y entrega los territorios a multinacionales.
Todo con la plata del usuario, que paga hasta 8.000 pesos por un viaje en un tren sin ventilación, sin baños, con hacinamiento y desmayos constantes. La administración invierte en cables, tranvías y máquinas, pero no en la dignidad de quienes sostienen el sistema.
La lucha sindical no se detiene: Sintra Metro es ahora sindicato nacional, está en conflicto colectivo y exige un pliego de peticiones justo para trabajadores directos, indirectos y usuarios. Pero el llamado final es a la organización popular: "Si tú aíslas tu problema, estos sistemas tan grandes van a hacer contigo lo que sea. Organízate, hazte valer". La Cumbre Nacional Urbana Popular será el escenario para articular esta lucha con otras problemáticas de ciudad. La dignidad no se negocia.
