Por: Alfonso Insuasty Rodríguez*
Entrevista a Walter Aldana lider, empresario y afectado por la Obra, vocero (MAIC). Conozca de primera mano la realidad de quienes luchan por un trato justo y equitativo en medio de un proceso que, según ellos, amenaza con despojarles de su patrimonio y estabilidad.
La construcción del Metro de la 80 en Medellín ha generado profundas preocupaciones entre los habitantes y empresarios del área afectada. En esta entrevista, Alfonso Insuasty, docente e investigador universitario, miembro de REDIPAZ y del grupo autónomo Kavilando, conversa con Walter Aldana, líder comunitario y empresario vocero Mesa de Articulación Institucional Comunitaria (MAIC), sobre las graves implicaciones económicas, sociales y psicosociales que esta obra está teniendo en las comunidades locales. Conozca de primera mano la realidad de quienes luchan por un trato justo y equitativo en medio de un proceso que, según ellos, amenaza con despojarles de su patrimonio y estabilidad.
El Metro de la 80 es un proyecto de transporte estratégico en Medellín que tiene las siguientes características:
Longitud: Se proyecta la construcción de un tramo de 13.2 kilómetros.
Conexión: Este tramo conectará el noroccidente de la ciudad, incluyendo comunas como Castilla, Robledo, Laureles, Guayabal, La América, Belén y San Javier, con la Línea A del metro.
Estaciones: El proyecto contará con 17 estaciones que cruzarán varios barrios de vocación mixta, tanto de vivienda como de actividad comercial. (Henao 2024)
Financiamiento: La obra tiene un costo total proyectado de 4billones, con una co – financiación así, por parte de la nación de 2.4 billones (70%) y la Alcaldía de Medellín $1.5 billones (30%). (Ministerio de Transporte Colombia 2020)
Estado de ejecución: Hasta el momento, el proyecto registra un 21% de ejecución y tiene 12 contratos activos. (Alcaldia de Medellin 2021)
Se menciona que aproximadamente 1,200 inmuebles serán demolidos, ya sea de forma parcial o total, además, se indica que la propuesta de compensación del alcalde solo cubrirá a 425 propiedades de tipo familiar. A lo largo de los 13,25 km. que tendrá el Metro de la 80, se afectarían más de 10.000 negocios. (Mercado 2020)
Las comunidades afectadas, victimas del desarrollo urbano, se han organizado y manifiestan sus agudas problemáticas derivadas de la ejecución de esta abra, ¿qué esta ocurriendo? ¿cuál es en si la problemática? ¿qué soluciones se vislumbran?
Es importante aclarar que esta problemática de la manera como se gestiona el desarrollo en Medellín generando graves afectaciones, victimizando al as comunidades no es nueva y requiere una atención y solución de fondo. (Martínez Hincapie, y otros 2022); (Mesa Duque, y otros 2019)
Para entender un poco más esta realidad conversamos con Walter Aldana (WA) líder, habitante y empresario afectado por esta obra.
Entrevista:
Alfonso Insuasty (AI): Gracias, Walter, por concedernos esta entrevista. Empecemos. ¿Cuál es la problemática que están enfrentando las comunidades, familias, personas, y unidades productivas en el corredor afectado por la construcción del Metro de la 80 en Medellín?
Walter Aldana (WA): Gracias a ustedes por apoyar este proceso de reclamación de derechos. La problemática principal radica en que a los moradores, sean propietarios, miembros de unidades sociales o empresarios, nos están ofreciendo compensaciones económicas muy bajas por nuestros inmuebles. Las ofertas están entre un 40% y 60% por debajo del valor de mercado actual. Esto significa que, cuando finalmente recibamos esos recursos, no tendremos la capacidad de adquirir otro predio en condiciones similares para reubicarnos. Esto genera una gran incertidumbre y vulnerabilidad en las personas afectadas.
AI: ¿Por qué está ocurriendo esto?
WA: El problema radica en la base técnica del decreto 1189, que utiliza valores de mercado del año 2008 en lugar de los del 2016. Esto significa que los avalúos están desactualizados y muy por debajo del valor real de los predios. Además, la Lonja Gremio Inmobiliario de Medellín y Antioquia, encargada de realizar los avalúos, ha cometido errores graves desde el punto de vista técnico, matemático, jurídico y normativo. Lo hemos demostrado en diferentes escenarios, pero la situación sigue siendo crítica.
Además, las unidades jurídicas deben entregar compensaciones adecuadas debido a las afectaciones que sufrirán muchas personas, pero adivine quién está a cargo de esto: la misma Lonja. Como consecuencia, el problema persiste y se agrava. Esto pone en peligro a las unidades productivas que han sido el motor económico del corredor de la 80; muchas de ellas podrían quebrar porque no tendrán los medios para reubicarse y continuar operando.
AI: ¿Qué está haciendo el alcalde al respecto?
WA: Hoy, 9 de agosto de 2024, conversamos con el alcalde, y él mostró disposición para ayudarnos. Sin embargo, esto debe traducirse en acciones concretas, en un acto administrativo que demuestre esa voluntad política, y que garantice compensaciones y pagos justos para los afectados.
AI: Se habla de daños psicosociales, ¿qué nos puedes decir al respecto?
WA: Los daños psicosociales son reales y severos. Muchas personas están sufriendo problemas de salud física y mental debido al estrés generado por esta situación. Durante una sesión del Concejo, se mostró una pancarta con nombres de personas que han fallecido debido al estrés causado por este proceso. Cuando te dicen que debes entregar tu predio o te expropiarán, y que te pagarán con un valor catastral de 2008, es algo que destroza a cualquiera. No importa cuántos psicólogos te ofrezcan, el verdadero alivio vendrá cuando a las personas se les pague justamente por sus propiedades. Eso es lo que realmente importa.
Referencias:
Alcaldia de Medellin. Avanza el proceso para que el Metro de la 80 sea realidad. 5 de agosto de 2021. https://www.medellin.gov.co/es/sala-de-prensa/noticias/avanza-el-proceso-para-que-el-metro-de-la-80-sea-realidad/#:~:text=El%20Metro%20de%20la%2080%20tendr%C3%A1%20una%20longitud,valor%20de%20inversi%C3%B3n%20se%20estima%20en%20%243%2C5%20billones.
Henao, Edison. Metro de la 80 pone a prueba promesa de “Fico” de proteger a moradores. 13 de agosto de 2024. https://www.lasillavacia.com/silla-nacional/metro-de-la-80-pone-a-prueba-promesa-de-fico-de-proteger-a-moradores/.
Martínez Hincapie, Hernán, Juan David Gelacio Paneso, Alfonso Insuasty Rodríguez, Daniela Barrera Machado , José Fernando Valencia Grajales , y Hector Alejandro Zuluaga Cometa . Desarrollo urbano: afectaciones y resistencias en Medellín. septiembre de 2022. https://www.kavilando.org/editorial/51-editorial-conflicto-social-y-paz-2/9534-desarrollo-urbano-afectaciones-y-resistencias-en-medellin.
Mercado, David Alejandro. Los 'sacrificados' para que Medellín tenga un nuevo tramo del Metro. 15 de octubre de 2020. https://www.eltiempo.com/colombia/medellin/medellin-la-historia-de-los-afectados-por-la-entrega-de-predios-para-nuevo-tramo-del-metro-543358.
Mesa Duque, Norela, Alfonso Insuasty Rodríguez, Jose Fernando Valencia Grajales , Hector Alejandro Zuluaga Cometa , y Eulalia Borja Bedoya . Víctimas del desarrollo en Medellín. Progreso y Moradores en disputa. septiembre de 2019. https://www.kavilando.org/libros/territorio-y-despojo/51-editorial-conflicto-social-y-paz-2/6762-victimas-del-desarrollo-en-medellin-progreso-y-moradores-en-disputa.
Ministerio de Transporte Colombia. CONPES declaró Metro Ligero de la Avenida 80 en Medellín como de importancia estratégica. 16 de septiembre de 2020. https://mintransporte.gov.co/publicaciones/8966/conpes-declaro-metro-ligero-de-la-avenida-80-en-medellin-como-de-importancia-estrategica/.
VER ESCUCHAR ENTREVISTA:
Alianza:
-REDIPAZ
-Kavilando
-CEDINS
-Politécnico Jaime Isaza Cadavid
-Maestría en Estudios de Ciencia, Tecnología, Sociedad e Innovación (ITM)
Equipo de trabajo.
Productor y editor: Jorge Bran
Producción Ejecutiva: José Santiago Correa Cortés Politécnico Jaime Isaza Cadavid.
Juan Camilo Arias Moncada. Realización. Politécnico Jaime Isaza Cadavid.
Cámara: Jorge Bran - Camilo Arias
Presentador: Alfonso Insuasty Rodríguez
Investigadores: Yani Vallejo Duque (Kavilando), Alfonso Insuasty (REDIPAZ), Camilo Arias Moncada (Politécnico Jaime Isaza Cadavid), Jorge Bran (Kavilando), Andres Escobar (ITM)
